Трансформаторът неизбежно ще пострада от въздействието на различни токове на късо съединение по време на работа, особено късо съединение на изхода и късо съединение в близко поле, което ще причини най-голяма вреда на трансформатора. Намотката на трансформатора ще понесе огромно, неравномерно аксиално и радиално електрическо напрежение. Когато има слаби връзки във вътрешната механична структура на намотката, неизбежно ще настъпи деформация на намотката. Включва аксиални и радиални промени в размерите, изместване на тялото, късо съединение между витки, изкривяване на намотката, изпъкналост и т.н. Следните условия могат да възникнат, когато намотката на трансформатора продължи да работи след деформация:
(1) Трансформаторът беше незабавно повреден. В нашето бюро имаше трансформатор 110 kv, който беше подложен на късо съединение в близката зона. След успешно повторно затваряне газът е действал повече от 20 секунди по-късно. След това беше проверена деформацията на намотката и трансформаторът беше върнат във фабриката за повторно навиване;
(2) Изолационният материал на трансформатора е повреден или изолационното разстояние е променено поради деформация на намотката, което води до намаляване на якостта на изолацията. При дългосрочно нормално напрежение или пренапрежение, изолацията може в крайна сметка да се разруши. В такива случаи изолационните дефекти могат да бъдат открити чрез конвенционални методи като електрически тест и тест за масло;
(3) След като намотката се деформира, състоянието на изолацията не се поврежда, но механичната якост на намотката намалява. Когато намотката претърпи отново късо съединение, тя ще се повреди, защото не може да издържи на огромната електрическа сила. В този случай изолацията не е повредена и няма проблем, отразен при конвенционалния електрически тест и теста за масло. Само чрез тест за деформация на намотката могат да се направят правилни заключения. В същото време този вид ситуация също е често срещана, тъй като много трансформатори няма да бъдат повредени само след едно късо съединение, докато работещите трансформатори може да са претърпели множество удари на късо съединение, тяхната механична якост е намаляла и дори леко деформирана. Въпреки това, тъй като деформационната грешка във вътрешните им части не може да бъде открита чрез рутинни тестове, тяхното състояние не може да бъде преценено преди основен ремонт и инспекция на повдигане, което е сериозна потенциална авария.
Следователно, активното провеждане на изпитване на деформация на намотката на трансформатора, навременното намиране и обработка на проблемни трансформатори и извършването на целенасочена инспекция за повдигане може да спести много работна ръка и материални ресурси, а също така играе изключително важна роля за предотвратяване на аварии на трансформатори.
