1. Изтичане на масло при заварката
Това се дължи главно на лошото заваръчно качество, фалшиво заваряване, разпояване, дупки, мехури и други дефекти в заварката. Силовият трансформатор е покрит с поток и боя, когато напусне фабриката, и скрити опасности са изложени след операция. В допълнение, електромагнитните вибрации ще предизвикат заваряване. Вибриране и пукнатина, причинява изтичане. За течове, които вече са възникнали, първо разберете изтичането на точката и не го оставете навън. За тежки течове могат да се използват метални инструменти като плоска лопата или остър удар за занижка на точката на утечка. След контролиране на теча, повърхността на обработка ще бъде почистена. Повечето от тях се излекуват от полимерни композитни материали, а дългосрочното лечение може да се постигне след втвърдяване. Целта на течовете.
2. Изтичане на масло от уплътнението
Причината за лошото запечатване е, че уплътнението между джантата и капака обикновено е запечатано с рафинирани гумени пръчки или гумени уплътнения. Ако ставите не се обработват правилно, това ще доведе до повреда на изтичане на масло. Някои са свързани с пластмасови каишки, а някои са директно притиснати заедно. Поради търкалянето по време на монтажа, интерфейсът не може да бъде натиснат здраво, а ефектът на запечатване не се постига и все още е изтичане на масло. Тя може да бъде свързана с Fuschlan материал, за да се образува цяла става, и феноменът на изтичане на масло може да бъде значително контролиран; ако операцията е удобна, металната обвивка може да бъде свързана едновременно, за да се постигне целта за контрол на течовете.
3. Изтичане на масло при фланец
Повърхността на фланеца не е плоска, крепежните болтове са хлабави, а процесът на монтаж не е правилен, така че болтовете не са закрепени правилно и причиняват изтичане на масло. След затягане на свободните болтове, фланецът е запечатан, а болтовете, които могат да текат също се решават, за да се постигне целта на цялостното лечение. Свободните болтове трябва да бъдат затегнати в строго съответствие с процеса на работа.
4. Изтичане на масло от болтове или тръбни конци
Обработката е груба и запечатването не е добро при напускане на завода. След като силовият трансформатор е запечатан за определен период от време, възниква повредата на изтичане на масло. Болтовете са запечатани с полимерни материали за постигане на целта за контролиране на течовете. Друг метод е да развинт болтовете (гайки), да се прилага Кранче Blue освобождаване агент на повърхността, и след това се прилага материала върху повърхността, за да го затегне. След втвърдяване лечението може да се постигне.
5. Изтичане на масло от чугун части
Основната причина за изтичане на масло са мехури и пукнатини в отливките на желязо. С цел да се пропука, пробиване на пукнатините е най-добрият начин да се премахне стреса и да се избегне удължаване. Според състоянието на цепнатината, оловната тел може да бъде поставена в точката на изтичане или занижени с чук. След това се използва ацетон за почистване на точката на изтичане и запечатване с материал. Леене пясъчни дупки могат да бъдат директно запечатани с материали.
6. Изтичане на масло от радиатора
Тръбата на радиатора обикновено се сплеска с шев стоманени тръби и след това щампова. Изтичане на масло често се случва в огънати и заварени части на топло тръба. Това е така, защото когато топлинната тръба е подпечатан, външната стена на тръбата е под напрежение и вътрешната стена е под налягане. , причинени от остатъчното натоварване. Затворете горните и долните клапи на пластинките (бътерфлай клапи) на радиатора, за да изолирате маслото в радиатора от маслото в резервоара и да намалите налягането и изтичането. След потвърждаване на изтичащата част, проведете правилна повърхностна обработка и след това използвайте Fu Shilan материал за запечатване на лечението.
7. Изтичане на масло от порцеланови бутилки и етикети на стъкло масло
Обикновено се дължи на неправилна инсталация или повреда на уплътнението. Полимерните композитни материали могат да облигят метали, керамика, стъкло и други материали добре за постигане на фундаментално третиране на изтичане на масло.