Опасностите от прекомерното съдържание на сяра в суровия нефт
1. Съдържанието на сяра сериозно корозира оборудването. По време на преработката на нефт различни сяра{1}}съдържащи съединения се разлагат под въздействието на висока температура, за да се получи H2S. Когато H2S съществува едновременно с вода, той може да причини сериозна корозия на металното оборудване. Например, в атмосферни и вакуумни агрегати, корозията на високотемпературния нефт- е концентрирана главно в дъното на атмосферната кула. Ако маслото съдържа както сяра, така и сол, корозията на металното оборудване ще бъде по-сериозна.
Сулфидите в петролните продукти също ще корозират металите по време на употреба и съхранение; в същото време серен диоксид и серен триоксид, генерирани от изгарянето на сяра{0}}съдържащи горива, ще произвеждат H2SO4 и H2SO4, когато се срещнат с вода, причинявайки силна корозия на машинните части. Сярата в бензина може също да повлияе на-усъвършенстваните системи за диагностика на превозни средства, което ги прави неефективни; лесно износване на цилиндри на бензинови двигатели и горивни помпи; и сярата в дизела също може да повлияе неблагоприятно на живота на двигателя. С увеличаването на съдържанието на сяра в дизеловото гориво експлоатационният живот на двигателя намалява.
2. Съдържанието на сяра влияе върху качеството на продукта. Наличието на сяра{1}}съдържащи съединения сериозно засяга стабилността при съхранение на маслото, ускорява окислителното влошаване на рафинираното масло и създава вискозни отлагания; сулфидите могат също да отровят и инактивират катализаторите в риформинг единици и автомобилни агрегати за пречистване на отработени газове в процеса на рафиниране.
3. Съдържанието на сяра замърсява околната среда. В процеса на преработка на нефт H2S и нискомолекулните меркаптани са токсични газове със силна миризма, които могат да причинят замърсяване на околната среда и да попречат на човешкото здраве.
Сярата в бензина ще направи реформатора на отработените газове токсичен и неефективен, ще намали значително ефективността на преобразуването и ще увеличи емисиите на HC, CO и NOx; последните проучвания показват, че сярата също влияе на емисиите от превозни средства. Експериментите показват, че колкото по-ниско е съдържанието на сяра в бензина, толкова по-висока е ефективността на преобразуване на азотния оксид на катализатора. За да се получи и поддържа висока конверсия на NOx, трябва да се използва бензин с ултра{0}}ниско съдържание на сяра или дори без сяра-. Съдържанието на сяра в дизеловото гориво оказва голямо влияние върху експлоатационния живот на двигателя. Активната сяра може директно да корозира металите. Когато SOz и S03, получени чрез горене, се срещнат с водата и парата, получени при горене, при висока температура ще се образуват сярна киселина и сярна киселина, което сериозно ще корозира частите на двигателя. Когато сярата{3}}съдържащият отработен газ навлезе в стената на цилиндъра и картера, смазочното масло се влошава. SOz и S03 в газа също произвеждат отлагания в цилиндъра, както корозия, така и механично износване, като износването, причинено от тях, е много по-сериозно от само механичното износване.
Освен това отработените газове, съдържащи сулфиди, ще замърсят сериозно околната среда. За автомобилните дизелови двигатели всяко увеличение на съдържанието на сяра от {{0}}.1 процента увеличава емисиите на прахови частици с 0.034 g/(kW/h). Когато масовата част на сярата в дизела беше намалена от 0,3 процента на 0,05 процента, замърсяването с частици беше намалено с 9 процента.